たにしのつぼ焼き

 2005年9月に富士フィルムのFinePix F440を落として壊して以来の、久々のデジカメである。もはやデジカメが必要となるとは思ってなかったのだが、ここ最近の自分の諸般行動から、次第にその必要性が高まってきた。具体的な例を挙げると、一眼レフを使えない状況では、ケータイで撮影する機会が増えたのである。しかも、写真だけでなく動画もである。特に、動画はデジタル一眼レフでは対応出来ないので、デジカメの必要性はいや増しに高まっていた。
 まず、必要性の第一は、バイクに乗車した状態での素早い撮影であった。一人で作戦する場合は、別にバイクから降りて三脚立てて、ゆっくり撮影すれば良いのであるが、他の人と一緒にツーリング行っている場合は、そういう余裕がない場合が多い。また一人の場合でも、高速道路や林道などでは、バックパックから一眼レフを取り出す事が出来ない事も多く、サイドアームとしてのデジカメの必要性を感じていた。
 必要性の第二は、動画の機能である。これはレースに出る様になって切実に感じたのであるが、他の人や自分の走り方を動画で収めておく事は、あとで見直して勉強する際に実に有効である。また、PVを作ったりする場合でも、静止画だけでは見栄えしない訳で、動画が撮れた方が良い。どちらかというと、今回デジカメを買ったのも、動画機能の方が必要性が高かったくらいである。
 必要性の第三は、他の人に自分の走っている姿を撮って貰うためである。普通に考えて、一眼レフの使い方を知っている人というのは少ないし、仮にその場で簡単に使い方を教えても、そうそう上手に撮れる訳ではない。しかし、デジカメなら機種は違っても大体の使い勝手は同じであるから、撮って貰いやすくなる。
 上記の必要性からしても、デジカメで「作品」を撮るのが目的ではなくて、スナップや動画を撮るのが目的である事が判って貰えるだろう。「作品」はあくまで一眼レフや二眼レフの任務であって、その意味でデジカメを買ったから、一眼レフが要らなくなるという訳ではない。
 また、フィルムカメラをメインに使う場合でも、抑えの予備としてデジタルの一眼レフを装備していたのであるが、これからはその様な場合は、デジカメが予備機としての役割を果たせる。今までは、重いカメラを２台も持って行くのが億劫、というのがあったが、軽量化する事でもっとアクティブに作戦できる様になると期待している。
 まぁ、そんなこんなであれこれ入り用のこの時期に新しいカメラを買ったのだ。ちなみに今回掛かった予算は、4GBのSDカード込みで26,000円強であったが、内19,000円はヨドバシのポイント、残り7,000円は生活費を切り詰めて作った予備費でまかなう事にした。だから財政的には決して圧迫された訳ではない。

 GW前半戦の西伊豆キャンプツアーの帰りに、高さ50cmからアスファルトの駐車場にダイブしたD70s。AFモードではシャッターが降りなくなり、仕方なくAFモードでピントを合わせてから、マニュアルモードでシャッターを落とすというやり方で、メーデーと富士ヶ嶺練習の撮影を行ったが、このままじゃ具合が悪いので、昨日、アキバのヨドバシに修理に出した。ヨドバシの店員曰く、ボディはともかく、レンズの方がおかしくなってる、との事。ボディの方も、以前から起動させても、エラーが出てシャッターが降りず、平手でビンタ取ったら落ちるようになる、という症状があったので、合わせて修理の見積もりを取って貰う事にした。まぁ、３万くらいだったら修理したいところだが、それ以上となると、ちょっと考えたい。
 何を考えているか、というと、デジタルの一眼レフはどうなのよ、という事だ。便利は便利、一旦使ったら手放せないというのは確かなのだが、だからといって、大枚はたいて修理したい、というものでもない。そこらは最近のデジタル機器と同じで、大枚はたくなら、もっと上乗せして新しい機種に乗り換えたい。例えばD300なんかに。しかし、目下のところはそんな大金はないし、他にも金がかかる事が山ほどある。となってくると次善の策がフラフラと浮かび上がってくる。
 というのは、昨日、見積もりに出したあと、久しぶりに真剣にデジカメコーナーを見て回ったのである。それで感じたのは、「最近のコンパクトデジカメは、ホントにコンパクトだし、性能もいいなー」という事だった。しかも、値段も安いのである。一眼レフに乗り換えた当初は、デジカメなんてオモチャにしか思えなかったけど、そのデジタル一眼レフにしたって、フィルムのマニュアル一眼レフや、二眼レフに比べたら、簡単過ぎる。ぶっちゃけた話、バイク運転してる最中にちょこっと撮る様な写真だったら、わざわざバイク降りて、背中のバックパックからカメラ降ろして、という手間を掛けずに、デジカメでパシャッと撮りたい。しかも動画も撮れるし。気合いに入れた撮影は、それこそFM2やローライコードで撮ったらどうなんよ、というのが最近の率直な感想なのだ。
 となってくると、５万も10万もかけてD70sを修理するくらいなら、いっそ小型薄型のデジカメでも良いかなー、と思わなくもない。実を言うと、ケータイのカメラ機能に特化した奴を買い換えて、デジカメ代わりに使おうという考えもあったのだが、待ちに待ったソニーのW61Sが４万以上もしやがる事が判明し、別に今のケータイが壊れてる訳でもないのに、いるかー（怒）、となった事も影響している。
 ま、見積もりの結果がどうでるかだね。

 一昨日、アキバのヨドバシでモノクロフィルムを買った時、フィルムコーナーに富士フイルムが出しているらしい「カラーリバーサルフィルムハンドブック」なる小冊子を発見した。もちろん、置いてあったのは、リバーサルフィルムがあった所である。525円もしたこのチンケな小冊子、どんな内容かと思って買ってみたのだが、さすがにフィルム会社が「フィルム売らんかな精神」で作っただけあって、ド素人の自分でも判りやすかった。
 リバーサルフィルムとはなんぞや、シチュエーションに合わせたフィルムの選び方、露出とシャッター速度、段階補正と増感、撮影後の作品の作り方、現像の出し方、などなど。素人でも、「自分にも出来そう」と思わせる内容だった。
リバーサルって、ラチチュードが狭いだの、何のかんので難しいイメージがある。ついでに言うと、値段も高いし、現像代も高い。手を出しにくいイメージがある。しかし、それではフィルムが売れんから、こうした冊子を作ったのだろう。しかし、富士はエライ。こういう本を待っていたのである。
 リバーサルフィルムって、どんな下手くそが撮っても、それなりに写っているし、フィルムが見たままカラーの写真なので、
ごっつい格好いい。要は、構図や露出がしっかりしてれば、もっと上手く見える、というだけであって、ド素人だからといって、使っちゃいかんフィルムではない。実をいうと、せっかく６センチ四方のフィルムを使うローライコードを買ったんだから、モノクロとかだけじゃなくて、リバーサルで撮って、のちのち蛍光灯にかざしてニマニマしたい、と思っているのだ。35mmのフィルムでは、少々小さいが、６センチ四方なら、迫力満点間違いなしだ（ただし、上手だったら）
 そんな訳で、電車やトイレの中で、この冊子を穴が開くほど眺める今日この頃なのだ。

 ベルボンの600番台までの三脚には、なぜレグ・ポシェットが付属しているのか。実際に使ってみるまで、かなり謎であったのだが（買えば3000円以上はする代物なのだ）、使っているウチに理由が判ってきた。正直、使い勝手が良くない上に、三脚の保護力はほとんどゼロに近いからである。一応はストラップが付いているから、肩から掛けて持ち運ぶ事が出来るのであるが、電車に乗ればうっかりすると雲台が後ろの人にぶつかるし、何かにぶつければ雲台が傷つく。使おうと思ったら、ストラップのバックルを外して、さらに石突きを保護しているポシェットも外さねばならず、面倒っちい。いっそケースの方がなんぼ使いでが良いか、と思うくらいである。要するに、あまり売れないから、抱き合わせで付いてきてるんじゃないか、と邪推するのである。
 自分の場合は、バイクで運搬する事も考えなければならない。すでに書いた様に、今まではローバーAW IIの背面にくっつけていた訳だが、結構これが重くてシンドイ。だからキャリアに乗っける事にしたのであるが、間違っても剥き出しで積みたくないし、レグ・ポシェットでも意味がない。そこでケースを買う事にした。スリックとかハクバなどの、他のメーカーも検討したのであるが、結局、ベルボンのケースにした。これは使っている三脚がベルボンのだからでなくて、ベルボンのケースの方が使い勝手が良さそうだったからだ。同じベルボンでも、もっと簡単で安いのがあるのであるが、ヨドバシに置いてあったのはこのタイプだけだったし、バイクに積む事も考えて、しっかりした物の方が良かろうと考えた。一応、ショルダーバッグやバックパックなど、色んな背負い方が出来るらしいが、当面は肩掛けでしか使う用事がない。あとはショックコードでXRのキャリアに括り付けるかである。
 店に置いてあった三脚を入れてみて（秀逸だったのは、デカイ雲台が付いたままでも、ハンドル等を分解しなくても収納できる）、実際に担いでみたが、昔の部活で小銃を収納した銃嚢を背負って電車に乗ってた事を思い出して、ちょっと懐かしかった。趣味が変わっても、スタイルは大して変わらんなー、と思ったものである。

 昨日失敗した奥多摩斥候は、内容的には失敗でも、装備の評価試験としてはそれなりの成果を上げて帰ってきた。その一つが、バックパックの問題である。
 装備の軽量化という事で、対パンク装備と予備燃料を外し、シートキャリアを取り払った訳であるが、その結果、バックパックが乗っかかる物が何もなくなり、バックパックの全重量が身体に掛かる事になった。これが時間が経過するにつれ、意外に苦痛になる事を発見したのだ。
 今までは、何らかの形で、バックパック（正確には、バックパックの背面に縛着した三脚）がリアキャリアの荷物の上に乗る形になっていたのだが、今回は何もなかったのである。肩ストラップを緩めて、シートにバッグの底が着くようにしてみたが、あまり緩めすぎるとバックパックがふらついて、これはこれで危険であるので、やはりある程度は身体にくっついていないといけない。仮にそう出来ないなら、バックパックの重量をもっと減らすかである。
 まず考えたのが、三脚を外してリアキャリアに載せてしまう事。これだと撮影の度に三脚をキャリアから外さねばならないが（キャリアに載せるとしたら、ショックコードで括り付ける他ない）、そんなに慌てて三脚を降ろさねばならない状況の方が少ないので、ゆっくり外せば良い。むしろ問題は積み方の方で、キャリアに横向きに縛り付けると、転倒した時にほぼ確実に雲台か石突きのどちらかを破損する事になりそうだから、キャリアに縦向き（つまり、車体に対して平行）に搭載した方が良いかもしれない。そうすればバックパックの底の台にもなってくれるだろう。
 ここまで考えた時、「果たしてバックパックにカメラを入れておくのは是か非か」というのも考えた。ぶっちゃけた話しをすれば、やはりバックパックにカメラが入っていると、ささっとはカメラが出しにくい。まぁ、真面目に撮影するのであれば、ヘルメットもちゃんと脱いで、ちゃんとカメラバッグからカメラだして、という手順は必要なのであるが、ちょっとしたスナップとかは、バックパックにカメラが入っていると面倒で出さない。
 ちなみに、バックパックに入っている装備は、撮影機材を除くと、レインウェア、タオル、救急セット、そして１クォートキャンティーンである。それこそ、もうちょっとやりくりして、サイドバックとかに割り振れないものか、と思うくらいの荷物しかないのだ。そして撮影機材だけ持つようにすれば、大分楽になると思うのだが。

 今まではもっぱら日の出とか夕陽を撮る事が多かったのだが、こないだ丹後半島で初めて天体撮影をやってみた。というのも、すごく星が一杯出ていて、星空がキレイだったからだ。もちろん、天体撮影に関しては何の知識もなく、ちゃんとした三脚でがっちりカメラを固定して、30分くらいバルブで撮影すればキレイな写真が撮れる、くらいにしか考えていなかった。
 ところが、実際に撮れたのは、真っ白けだったり、写真の端が赤紫になっていたり、液晶モニタで見ても判るぐらいノイズだらけだったりと、とにかく予想していたのとはまったく違う写真ばかりだった。しかも、30分と長い時間露出しまくったものだから、４枚も撮るとバッテリーが上がってしまい、肝心の日の出の写真はロクに撮れない始末だった。
 別にナメていたつもりは毛頭ないのであるが、もっと簡単に撮れるもんだと思っていたのである。しかし、東京に帰ってからネットで天体撮影に関係するサイトを見てみると、明らかに知識不足である事が判った。自分が持っていたのは、せいぜい夜景を撮るのに必要な程度であって、夜空を撮るにはまったく通用しなかったのだ。何事も勉強が大事である。
 今までは、夜中に出撃して朝日を撮って帰ってくる、という作戦パターンだったが、昼間のうちに出撃して夜営の準備をしてから、天体撮影をして泊まって帰ってくるってのもいいな、と思うようになってきた。さすがに望遠鏡とかは運べないが、朝焼けの写真ばっかじゃなくて夜空の写真も撮れる様になってみたいものである。