200系ハイエース“プシュパカ・ラタ号”は5000km毎にオイル交換をする事にしている。そして、前の100系ハイエースの時よりも使用頻度が上がっている事と、新小岩の車屋までオイル交換の為だけに行くのは難儀なので、7月の車検より前交換時期が来たら、近所のオートバックスで交換する事にしている。前回は7月の車検の時にフィルターごと交換したので、あと半年くらいは持つと思ってたのだが、先週の盛岡帰省で2000km以上走り、一気に交換時期が来てしまった。すごいものである。
オートバックスでのオイル交換は、アプリで予約が入れれるので楽である。かつTポイントも貯まるので得でもある。1月に交換した時のオイルの残りがあったので、それを持って駆けつけたところ、前回は部分合成油だったのが、この9ヶ月くらいのあいだにモデルチェンジして、全合成油になったという。まぁ、部分合成油だろうが全合成油だろうが、番手が同じ5W-20なんだし、メーカーまで同じなのだから、混ぜたって一向に差し支えないのだが、レジのねーちゃんはそういうのが分からないのか、一応念のためなのかメーカーに問い合わせをしていた。
バイクのオイル交換は自分でやるが、トランポは店任せである。暇なのでどんなオイルが出てくるか見てたら、結構真っ黒けのが出てた。まぁ、だいたい時速120kmでブッ飛ばし続けたのだから、それくらいヤレてても不思議はないか。まぁ、オイルの色なんか出してみない事には分からないのだから、一定の運転時間や距離で定期的に交換するというのは、必要かつ合理的な整備である。
もっとも、5000kmくらいではオイルを交換しても、目に見えてエンジンが軽くなった、という風には感じなかったりする。以前の100系ハイエースでは、一年乗って8000kmくらいで交換してたので、その辺りは顕著であった。まぁ、車を長持ちさせたいのであれば、5000kmくらいで交換した方が良いと言われたのでそうしてるのだが、年間で1万kmくらい使う様になったので、年1回交換というわけにも行かなくなった。さて、次はいつ頃に交換になるかな。
、運転席とリアシートの床も綺麗に使いたいので、同じくクラッツィオの
。荷室の床板に敷くフロアマットは、前回は3.5�个諒�厚いのを使ったが、今回は2mmのサンゲツのもの。今回はタイヤ痕が目立たない様に黒っぽいのにした。あと、コンパネの端に使うゴムはモノタロウで注文した。この他にも、アルミのアングルだの、コンパネを繋ぐ何かだの、荷かけのパイプだの、まだまだ色々あるのだが、分かり次第買っていく。
を注文しといた。
